Historia

En 1954, Louis Ménard, alumno de la Escuela Nacional Superior de Puentes y Caminos de París (École Nationale des Ponts et Chaussées), desarrolló un aparato capaz de medir, in situ y en una sola prueba, la presión límite del suelo y su módulo de deformación. Desarrolla y patenta un dispositivo que revolucionará la geotecnia: el presiómetro.

En 1957, Louis Ménard desarrolla la comercialización del presiómetro creando la empresa “Los presiómetros Menard”. El éxito llega muy pronto y rápidamente, Louis Ménard cuenta con cuatro licenciatarios que operan sus dispositivos. También convence al Laboratorio Central de la Escuela de Puentes y Caminos (Ponts et Chaussées) de utilizar su equipo en su red.

Compactación dinámica.

Invención de la sustitución dinámica (pilas de sustitución dinámica) para los terrenos arcillosos.

Estabilización de la segunda pista del aeropuerto de Changi en Singapur, e instalación del primer dren vertical a 43 m.

Récord de profundidad de compactación dinámica (27 m, 4,000 t de energía) en la obra del aeropuerto de Niza, Francia.

Para compactar los 20 millones de metros cúbicos de terraplén ganados sobre el mar mediante restricciones aéreas, los equipos de Menard diseñaron una “giga-máquina”. Con sus 168 ruedas y 7 km de mangueras hidráulicas, es la máquina de todos los récords. La masa, que pesaba 200 toneladas, se montó con tuercas de 600 kg apretadas con ayuda de una excavadora. El volumen del cráter en 3 golpes de masa era de 70 m³ (el equivalente de 7 camiones para llenarlo).

El año 1987 marcó un importante punto de inflexión para la empresa, que pertenecía en ese entonces a Jean-Marie Cognon y Pierre-Marie Bic. La empresa fundada por Louis Ménard fue rebautizada como “Ménard Soltraitement”.

Desarrollo del sistema Menard Vacuum™ (consolidación atmosférica) en Francia.

Ensayo de carga de más de 300 t sin fractura en los pozos balastados en la pista de lanzamiento del cohete Ariane 5 en Kourou, Guayana Francesa.

Para los cimientos de la vía férrea más cargada del mundo (2,000 toneladas con el cohete), Menard imaginó una solución que combinaba pozos balastados y drenes verticales. Para verificar los cálculos, se realizó una prueba de carga de 300 t. El resultado final medido es un asentamiento inferior a 2.5 cm.

Desarrollo de la técnica de Columnas de Módulo Controlado (CMC), concebida por Menard.